【自動車】スバル新型「レガシィ」 世界初公開。最新アイサイト搭載

1:   2019/02/08(金) 19:56:33.68 ID:CAP_USER
SUBARU(スバル)の米国部門は2月7日、米国で開幕したシカゴモーターショー2019において、新型『レガシィ』(日本名:『レガシィB4』に相当)を初公開した。

現行レガシィは2014年2月、米国で開催されたシカゴモーターショー2014でワールドプレミアされた。現行の6世代目モデルは、走行性能や居住性、視界などの機能を向上。さらに、フラッグシップモデルに求められるデザインや質感を備えたミッドサイズスポーツセダンとして開発された。シカゴモーターショー2019で初公開された新型レガシィは7世代目モデルだ。5年ぶりにモデルチェンジを受けて登場した。

レガシィらしさを保ちつつ新しさを表現したエクステリア
エクステリアは、動きを感じさせるスリークなシルエットを描きつつ、厚みや立体感を持たせたボディパネルで、躍動感とたくましさを同時に表現した。フロントは、スポーティさを表現するフレームレスのヘキサゴングリルを装備。ワイドなロアグリルと逆Cシェイプに囲んだフォグランプベゼルを採用した。LEDヘッドライトを全車に標準装備する。

フロントバンパー同様のワイドモチーフをリアにも導入。トランク内側部分まで発光するCシェイプを強調したテールランプとした。ボディサイドは、スムーズなシルエットと勢いのあるウィンドウグラフィックとの組み合わせにより、スピード感を表現。フェンダーの張り出しやホイールアーチのアクセントにより、力強さを演出する。ボディサイズは、全長4840mm、全幅1840mm、全高1500 mm、ホイールベース2750mmだ。

インテリアは、上質で革新的なパーソナルな室内空間を目指した。質感の高いデザインと進化したパッケージングによるゆとりあるスペースに、高い機能を持つ先進装備を組み合わせる。拡大したフロントガラスと、インストゥルメントパネル中心部からドアパネルまで連続する長い線のモチーフにより、伸びやかで開放的な雰囲気を追求した。

3面構成のインストゥルメントパネルの一部に、シートと同じカラーを採用することで、開放感も演出する。フロントガラスを前方に、フロントドアガラスを外側に広げることにより、クラストップレベルの視界を確保。先代比で伸びた全長を、後席と荷室に割り当てることで、後席スペースの快適性と、荷室の使い勝手を向上させている。トランクには、スーツケース4個が積載可能だ。

11.6インチの縦型ディスプレイにインフォテインメントを集約
新型には、最新の車載コネクティビティを採用する。11.6インチFull HD縦型ディスプレイを備えた最新型インフォテインメントシステムを装備した。大画面に集約したさまざまな情報を、スマートフォン同様の感覚で快適に操作できるようにした。

Apple「CarPlay」、グーグルの「Android Auto」に加えて、「SUBARU STARLINK」を拡充。新たに「SmartDeviceLink」に準拠したアプリに対応させており、スマートフォンのOSを問わず、多様なアプリが利用できる。緊急通報など従来からの安全機能に加え、Wi-Fiホットスポットやリモートエンジンスタートなどの機能で利便性を充実させたテレマティクスサービスを用意した。

最新バージョンのアイサイトを全車に標準装備
新型では、先進運転支援システムの「アイサイト」の最新版を全車に標準装備した。米国仕様としては初めて、車線中央維持制御・先行車追従操舵制御(アイサイト・ツーリングアシスト)を採用。フロントガラスにLEDの光を投影し、アイサイト作動状態を直感的に知らせるアイサイトアシストモニターも導入する。

また、ドライバーの居眠りや脇見運転検知に加え、シートポジションやドアミラー角度、空調設定を登録したドライバーごとに自動調整するドライバーモニタリングシステムも装備した。後退時自動ブレーキにより、車両後退時の衝突回避または衝突による被害を軽減。後側方警戒支援システムにより、自車後側方から接近する車両を検知し、音と表示で警告する。フロントグリル下部に装備したカメラの画像により、車両前方の死角を減らすフロントビューモニターも装備している。
以下ソース
https://response.jp/article/2019/02/08/318925.html
no title

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2:   2019/02/08(金) 19:59:23.38 ID:0H51t52N
ないわ
3:   2019/02/08(金) 20:00:50.94 ID:LR78xoRk
バッテリーすぐにへばりそう
5:   2019/02/08(金) 20:01:43.83 ID:+JPoNCZk
レガシィはBHあたりがピークだったな
レヴォーグも重心が高くなってしまった
6:   2019/02/08(金) 20:01:59.86 ID:Hv4jm4cX
なんだよその目つきは
7:   2019/02/08(金) 20:04:00.82 ID:pXM3+FL0
おっ、レガシィの新型か
あれ? ワゴンの写真は?

↑ビジネス板のオッサン共が言いそうなこと

8:   2019/02/08(金) 20:04:50.74 ID:E8CIVQ+0
ありゃ普通すぎ?
15:   2019/02/08(金) 20:11:05.76 ID:0wAD8jOX
コンセプトカーの時はめちゃくちゃかっこよかったんだが。あのまま出せとは言わないが、これじゃ落差大きすぎるやろ。なんでこうなったんや?
27:   2019/02/08(金) 20:25:30.43 ID:3vfJpW5Y
>>15
開発責任者が妥協したんだろ?
結局は作り手側の問題や
18:   2019/02/08(金) 20:19:29.48 ID:1XrMsTvx
アウトバックはどこですか?
19:   2019/02/08(金) 20:19:38.37 ID:qcOqsYM4
なんか普通でトヨタのセダンみてえだな
なんでもっととんがったことしないのかね、それが売りだったのに
245:   2019/02/09(土) 12:53:51.24 ID:1nlSZ6IF
>>19
トヨタと被るようなことは全て駄目とされてるからな
21:   2019/02/08(金) 20:20:35.55 ID:6ymdUpQU
全長4840mm、全幅1840mm

デカ過ぎ。

38:   2019/02/08(金) 20:38:00.03 ID:X/oPSubU
>>21
デカすぎ言う人向けにインプレッサが有るわけだが
65:   2019/02/08(金) 21:15:28.43 ID:nl+8mBSW
>>21
なぜワールドプレミアをシカゴでやったと思う?
140:   2019/02/08(金) 23:38:26.23 ID:6Zyng2i3
>>21
しかし「日本人好みにアレンジ」みたいな車出したら余計な事しやがって!!と言い出すんだろ?
219:   2019/02/09(土) 10:33:32.10 ID:45BHyT7U
>>21
レガシィは海外向けなんで
249:   2019/02/09(土) 13:17:12.55 ID:V3AWltGo
>>21
逆に日本の車が小さ過ぎ
639:   2019/02/15(金) 11:48:46.93 ID:kh50JGlY
>>249
道路事情は無視かよ!
642:   2019/02/15(金) 11:55:16.63 ID:fzEmP7BQ
>>639
日本の道路は世界的にかなり広いし、整備されている
欧州やアジアの方が無茶苦茶道狭いぞ

広いのはアメリカやオーストラリアの田舎くらい

22:   2019/02/08(金) 20:21:04.88 ID:1XrMsTvx
地味デザインで好感が持てる。
24:   2019/02/08(金) 20:23:26.47 ID:Ug3DXeuL
あら、デザインがレクサスに似てるようになったわw

レガシーをハイソカーへ変貌させてるわけやねw

30:   2019/02/08(金) 20:28:45.53 ID:4qFTtAjm
レガシーは実質アメ車
31:   2019/02/08(金) 20:29:46.19 ID:T3gfreZC
カムリのパクリ
36:   2019/02/08(金) 20:36:03.27 ID:D2bi9zAm
フォレスターよりはガッカリ感がない
56:   2019/02/08(金) 21:01:52.37 ID:XQVIfxCJ
水平対向6気筒、3ロータリーターボ(20B)、1800ccV6とか直6とか昔は、狂ってたなぁw
281:   2019/02/09(土) 16:17:39.38 ID:BcoIzxMn
>>56
それこそレガシーだよ
70:   2019/02/08(金) 21:19:56.53 ID:XAObNeoK
新型フォレスターと一緒で、劣化マイナーチェンジ?といった外観だな。
フルモデルチェンジだよね?
80:   2019/02/08(金) 21:38:07.22 ID:NfD5OXeq
もちろんアイサイトがデバイスやセンサーといったハードウェア込み
の技術というのはわかっているんだけど
バージョンアップを謳われると「そんなにしょっちゅう買い替えられる
ものでもないのに、旧型アイサイトを安価に積み替えできるように
してくれよ」という気がしないでもない。
83:   2019/02/08(金) 21:40:50.76 ID:65nQKU2S
なんも変わってないやんけ。

見てないけど。

84:   2019/02/08(金) 21:42:20.34 ID:srHsU1MC
スバル特有のゴツゴツ感が無いフォルムでがっかり。
147:   2019/02/08(金) 23:48:43.05 ID:NU+GIwZM
コンセプトカーの時はカッコ良かったのに・・・酷いわね。
155:   2019/02/09(土) 00:16:38.16 ID:FCRQfFyk
相変わらず全長に割にホイールベース取れないのな
おかげで同クラスでは室内空間が狭くなる
水平対抗のデメリットの一つ
169:   2019/02/09(土) 01:36:13.92 ID:o/WDuz0h
落ち着いたデザインでいいと思うな。イキリデザインは勘弁だからw
no title
171:   2019/02/09(土) 01:47:36.51 ID:nv7QsrXE
>>169
Cピラーからのまとめ本田のパクリだよな…
ただ雨はゴルフバックが最低2個入らないと車と認めない人多いからなw
現行のコルベットでさえその辺でもめてるらしいしw
302:   2019/02/09(土) 20:43:13.58 ID:+vGfYBPO
>>169
落ち着いたデザインならライト回りをもう少し落ち着かせて欲しいわ
191:   2019/02/09(土) 07:02:15.69 ID:j17wc0tg
アメ車じゃなく北米仕様ってのがしっくり
244:   2019/02/09(土) 12:39:57.56 ID:EhdZ0eIj
スバルはダサくていいんだよ

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